Familiares e amigos de Raimundo Feitosa de Carvalho estarão reunidos em oração nesta quarta-feira, dia 25, às 20h30, na Igreja do Cristo Rei, quando da missa pelo sétimo dia de sua partida, deixando muitas saudades.
Atualmente, o setor rodoviário é responsável por 61% da movimentação de cargas no País, enquanto o ferroviária responde por 25% e o hidroviário por 14%. A integração entre esses modais de transportes, ou seja, a ligação entre rodovias, ferrovias e portos, continua sendo um dos principais gargalos estruturais para o desenvolvimento logístico do País, segundo o presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), Paulo André Holanda.
Esse é um dos temas que serão debatidos durante a oitava edição do Seminário SEP de Logística, lançado ontem na Federação das Indústrias do Ceará (Fiec). O evento será realizada de 20 a 23 de novembro, no Centro de Eventos do Ceará (CEC). “Para minimizar o problema estrutural, vamos apresentar o Plano Nacional de Logística Integrada, que visa interligar rodovias, ferrovias e hidrovias a portos e aeroportos”, comenta Holanda.
A cabotagem (navegação entre portos de um mesmo País) também será foco dos debates do evento. “Se conseguirmos equilibrar esses modais, os custos irão cair. Além disso, a matriz de transporte ainda é muito alta, principalmente pela maior participação do modal rodoviário”.
Expolog 2013
Durante o encontro, que irá reunir representantes de todos os elos da logística, temas como comércio exterior e infraestrutura serão abordados. Entre as palestras programadas nesta edição está o tema “Desafios e Soluções de Infraestrutura para o Escoamento das Safras”.
As negociações coletivas levadas a efeito pelos sindicatos SETCARCE (patronal) e SINDICAM/CE (obreiro) quanto à Convenção para 2013/2014 chegaram a bom termo nesse fim de semana. A convenção foi firmada com um reajuste salarial no percentual de 9% (nove por cento) sobre o salário da convenção anterior, com validade a partir de 1º de junho passado. O SETCARCE promoveu seminário no dia 23, segunda-feira, às 08h30min, para maiores esclarecimentos sobre a mencionada Convenção.
Em dez anos, o número de veículos na Capital aumentou 83,3%, enquanto a população cresceu 14,5%
Dentre as capitais do Nordeste, Fortaleza é a que possui a maior frota de veículos automotores. Ao todo, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), eram 848.297 mil, até o fim de 2012. Em dez anos, este quantitativo aumentou oito vezes, ou seja, 83,3%, enquanto a população da cidade teve uma variação de 14,5% em uma década. Nestas condições, comemora-se, hoje, o Dia Mundial Sem Carro, que tem como objetivo principal sensibilizar a população sobre questões relacionadas à mobilidade urbana.
Para solucionar os engarrafamentos da cidade, especialistas acreditam que os transportes coletivos e intermodal devem ser priorizados Foto: Kléber A. Gonçalves
Comparando com números mais atuais, ao longo de dez anos, Fortaleza aumentou sua frota em 108,4%. Se em 2003 a Capital possuia 422.490 mil veículos, hoje, até agosto, esta quantidade era de 880.486 mil. Em seis meses, de janeiro a junho de 2013, foram implementados 39.487 mil veículos, uma média mensal de 6.581 mil automóveis. A maior parte são carros e motocicletas. Somente automóveis, são 28,658. As motos
A rodovia BR-222 será interditada entre 11h e 13h desta terça-feira (24) no trecho entre os quilômetros 108 e 112, onde fica a “Curva da Morte”, em Itapagé (125 km de Fortaleza). Será feita uma implosão no local para obras de restauração e reabilitação da área, conhecida pelos registros de graves acidentes.
Local é conhecido pelos graves acidentes. Foto: Natércia Rocha
Não haverá rotas alternativas ou desvios. Por isso, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Motoristas devem ter cuidado durante a remoção de pedras da pistaorienta que os usuários das rodovias federais que evitem trafegar pela região durante a implosão.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) irá controlar o tráfego no horário da detonação. Entretanto, os motoristas deverão ficar atentos durante o trabalho de remoção de rochas, especialmente após a liberação da BR-222, quando a movimentação de trabalhadores e equipamentos próximos à pista será maior.
Com o apoio da FETCESP e do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região (Setcesp), o Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 2ª Região, em parceria com a Escola Judicial, realizou Seminário Trabalhista, no último dia 7 de agosto, em São Paulo/SP. As discussões do encontro versaram sobre vários temas como aspectos polêmicos da Lei 12.619/2012, a prevenção de riscos e da dignidade humana, relações de trabalho do motorista, acidentes de trabalho e responsabilidade civil do empregador. Na abertura, a desembargadora Sílvia Regina Pondé Galvão Devonald, vice-presidente administrativa do TRT da 2ª Região e gestora regional do Programa Trabalho Seguro, pontuou as ações do TRT-2 em relação ao programa, de iniciativa do Tribunal Superior do Trabalho (TST), cujo foco em 2013 é o setor de transporte. Ela citou: “Houve 711.164 acidentes de trabalho em 2012, só entre empregados formais. Ficaram incapacitados com sequelas permanentes 40 trabalhadores a cada dia, e houve uma média de oito mortes diárias. O TRT-2 se engaja e vai a campo para combater este panorama”. O presidente da FETCESP, Flávio Benatti, destacou a importância das discussões com o judiciário sobre temas trabalhistas. “A Lei 12.619/2012 traz vários temas polêmicos, alguns de difícil aplicação e, por isso precisa de alguns aperfeiçoamentos. No entanto, ela está em vigor e deve ser aplicada por todos”, alertou Benatti.
A Lei 12.619/2012, que está em vigor, continua na pauta de debates no mercado e consequentemente no executivo e legislativo brasileiro.
As Entidades Sindicais como a FETCESP e seus sindicatos filiados, alinhados com a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) acompanham e participam de diversos fóruns de debates sobre a lei do motorista. O nosso principal objetivo é aperfeiçoar a lei para o benefício das empresas, trabalhadores e sociedade.
Na Câmara dos Deputados, que avalia mudanças na lei, apresentamos com regularidade as questões apontadas pelas transportadoras.
Na casa está em discussão um projeto, que, aliás, extrapola o objetivo de aperfeiçoar a lei. Acompanhamos a tramitação deste texto que será avaliado por várias comissões temáticas.
A Delegacia de Roubos e Furtos de Veículos e Cargas (DRFVC) prendeu uma quadrilha chefiada por um detento da Casa de Privação Provisória de Liberdade I (CPPL I). Na manhã de ontem foram apreendidas duas cargas roubadas de cosméticos e eletroeletrônicos, localizadas em sítios no Eusébio e Aquiraz.
A equipe da DRFVC, sob o comando do delegado Dionísio Amaral, passou a investigar o detento Antônio Fernando de Amorim Filho desde o mês passado, por crime de roubo de cargas.
De acordo com o delegado, Fernando é o chefe da quadrilha e repassava orientações aos comparsas mesmo estando no presídio. Ele havia sido capturado, em dezembro de 2012, pelo mesmo tipo de crime.
Durante a operação de ontem, foram detidos Pedro Victor de Carvalho Pereira, 19; Júlio Cesar Moreira Nobre, 25; e Antônio José da Silva, 43. O último, segundo a Polícia, era o responsável pelo aluguel dos sítios onde eram escondidas as mercadorias roubadas pela quadrilha.
Já Pedro e Júlio conduziam os caminhões e revendiam as cargas. Os dois foram apanhados nas suas respectivas residências, no Conjunto José Walter.
A preocupação da Mundial Transportes, vai muito além de oferecer serviços de transportes, temos também o dever de orientar nossos visitantes para que ao contratar serviços de transportes faça amparada em leis. Confira abaixo os principais tópicos sobre transportes.
Transportes no Brasil
O Brasil é um dos maiores paises do mundo em extensão territorial, neste passo, possui uma das maiores malhas rodoviárias do planeta. Em solo pátrio, praticamente todo o transporte de mercadorias é realizado por rodovia. Neste sentido, para suportar tamanha demanda, nosso país, possui atualmente cerca de milhares de caminhões. Neste aspecto ainda, torna-se de fácil dedução que o trafego de veículo pesados em nossas rodovias atingem patamares estratosféricos. Como o presente artigo trata do transporte rodoviário de cargas e sua respectiva responsabilidade civil torna-se de cautela que se centre o transporte rodoviário de cargas. Nestes moldes, passamos a definir e analisar esta modalidade de transporte.
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